宜昌三峡大桥北岸主墩桩基全部完工，国内跨度最大双层悬索桥建设再提速

6月10日，宜昌城西高速三峡大桥北岸主墩32根桩基全部浇筑完成并通过检测，各项指标均满足设计要求。这一关键节点的达成，为这座国内跨度最大的双层钢桁-UHPC桥面板组合梁悬索桥建设按下了"加速键"。

三峡大桥坐落于三峡大坝与葛洲坝之间的西陵峡口，是宜昌城西高速公路的关键控制性工程。大桥主跨1200米，桥面宽42.6米，桥面距江面高达270米，上层设计为双向八车道高速公路，下层布置慢行观光系统，是目前国内跨度最大的双层钢桁-UHPC桥面板组合梁悬索桥，也是长江上最宽的钢桁梁悬索桥、湖北省首座桥旅融合大桥。

宜昌城西高速公路起于夷陵区，跨越长江后经点军区，止于长阳土家族自治县高家堰镇，全长约47公里。三峡大桥建成后，将使宜昌市区绕城高速由"C"形变为"O"形闭环，对优化区域过江通道布局、完善三峡综合交通运输体系具有重大意义。

据中交二航局项目团队介绍，北岸主墩桩基直径3.4米，长度在12米至15米之间，施工面临多重挑战：西陵峡口地势陡峭、作业场地狭窄，大型机械设备进场与物料转运受到严重限制；施工区域紧邻长江生态管控区，绿色施工标准极为严格。

针对上述难题，项目团队提前优化施工方案，引入智能化钻孔监测系统实时把控成孔精度，采用精细化成孔、分层连续浇筑、全过程动态监测等标准化工艺，并配套建设完善的污水与泥浆处理设施，所有施工废弃物集中收集转运，最大限度降低对长江沿线生态环境的影响。经过近6个月的有序施工，北岸主墩桩基全部顺利完成。

（参考来源：中交二航局）

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